昨天传来很多好消息，比如呈贡联大立交明天就要通车了，石泸高速计划年内开建，感觉昆明今后真的要飞起来！
呈贡联大立交明日通车联通昆明主城、呈贡新区、新火车南站、玉溪4个方向
贡联大立交位于联大街与昆玉高速公路交汇处，立交东距火车新南站4.6km,西距环湖东路2.1km，北距市级行*中心5.4km，南距大学城1.8km。立交为四层互通式立交，有8个匝道。联大立交承担昆明火车新南站与昆玉高速交通衔接转换的重要节点立交——将于9月25日16时通车。联大立交项目于年9月29日进场施工，经过一年的24小时不间断抢工后，这座崭新的立交将实现呈贡新区、新火车南站、昆明主城、玉溪4个方向的互联互通。联大立交估算总投资9.86亿元，其中建安费估算约4.亿元。立交占地.16亩，新建8.5米宽匝道米、拼宽昆玉高速公路车道米、新建60米宽联大街米、新建桥梁平方米。目前，项目累计完成建安投资4.7亿元，占总投资95%，总体进度顺利。联大街主线路段路面、交通、照明、人行道、绿化、交安等工程全部完成，电力管沟、排水工程也将配合联大立交通车同步投入使用，具备通车运营条件。昆明火车新南站年底投入运营后，日办理客车将达对，日均发送旅客将达12.8万人次，年发送旅客可达万人次，呈贡区内随之剧增的人流、物流势必加剧昆玉高速呈贡段的拥堵形势。联大街立交作为昆明火车新南站与昆玉高速的交通衔接转换的重要节点将有效缓解即将面临的交通压力。同时，联大立交也是呈贡区与昆明老城区、玉溪方向的重要连接通道，将为昆明老城区与呈贡及火车新南站之间的联系提供便捷的通道。昆明东川东起大桥下月通车全国九度地震带上最大桥春城晚报记者近日采访东川东起路南沿线建设时，东川东起大桥承建单位中铁十局集团常务副经理丁家峰介绍，全国九度地震带上城市道路中最大的大桥东起大桥，预计今年9底架通，10月底具备通车条件。从规划图上可以看到，东起路南延线两侧均为绿化用地，道路对两侧边坡需按永久边坡处理，考虑到东起路南延线是进入东川的首条通道，是展示城市形象的窗口。因此，设计道路景观时，结合了城市风貌，当地人文景观，周边地形特色等全方位进行了统一考虑东起大桥连接功东高速公路和东倘公路，它的建成，让东川居民出行更加便捷，东川城市交通功能进一步完善，对促进区域经济发展有积极作用。同时还是东川城区一道亮丽风景，为东川旅游提供又一个新景点。东起大桥长米，加引桥总长米，高41米，总宽35米。下部结构桥台采用重力式U型桥台接群桩基础，桥墩均为盖梁柱式墩接桩承台基础。投资约万元。于年3月2日开工建设，目前，桥梁基础及下部结构全部完成，梁板预制片已全部完成，梁板架设完成96片，上部构造现浇混凝土方。丁家峰介绍，工程场地所处的小江断裂构造带历史强震产生过地震断层、地表破裂带。因此，地震地表破裂灾害对于工程场地灾害影响评价与预防，尤显重要。工程场地处于小江断裂东支蒙姑—大龙潭断层(F1-2-1)与玉碑地—田坝断层(F1-2-2)之间地块。据现场考证，工程场地未处在或跨越历史上曾产生过地表破裂及位错的小江东支玉碑地—田坝发震断层带，分别距离上述两条断裂约0.8公里、1公里，可以认为避开了发震断层。成昆铁路第一长隧贯通昆明到攀枝花2小时，到成都7小时可到达成昆铁路扩能改造工程永仁至广通铁路建设取得重要进展，经过中铁十一局建设者近三年的艰苦努力，永广铁路第一长隧道——轿子山隧道于9月22日上午全隧贯通，为永广铁路早日开通奠定了基础。娇子山隧道轿子山隧道位于禄丰县黑井镇境内，全长米，为进口三线，出口双线隧道。隧道穿越含硫酸盐和氯盐强腐蚀性复杂地质，建设中，施工单位通过加密、扩大纵、横向盲管引流，加密二衬混凝土钢筋，提高混凝土标号等措施，有效解决了盐岩强腐蚀性等一系列技术难题，比计划提前十个月贯通隧道。据了解，轿子山隧道含盐的强腐蚀性在全国是非常罕见的，通过隧道的贯通，也为今后含盐地层和强腐蚀性地层建设隧道提供了丰富的施工经验和设计方面的技术参数。永广铁路是我国西南铁路网和成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分，北接四川省攀枝花，南接广昆复线，全长.42公里，桥隧占线路总长85.5%。设计为Ⅰ级双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为公里每小时。待成昆铁路扩能改造工程全线贯通后，从昆明到攀枝花2小时，到成都7小时可到达。石泸高速计划年内开建3年后石林到泸西只需不到1小时昨日，省环保厅公布了《石林至泸西高速公路工程环境影响评价书》。根据报告，石林至泸西总里程约49.7公里，设计时速km/h，工程计划于年第4季度开工，于年第4季度竣工。届时，从石林到泸西之间的时间将最快缩短到不到1小时。石林-泸西-丘北公路把石林国家AAAAA级风景区、国家地质公园和世界自然遗产、泸西阿庐古洞国家AAAA级风景区以及丘北普者黑国家AAAA级风景区连为一体，形成滇东南旅游快速通道，同时也将成为我省另一条出境通道。石泸高速起于红河州磨了是麟马洞东南约1.6公里处，接G80石林至锁龙寺高速公路，止点处设逸圃枢纽立交接在建的弥勒至泸西高速公路。推荐方案：主线建设里程为49.km，按四车道高速公路标准建设，设计速度km/h，路基宽26米。设置桥梁57座，涵洞道，隧道6座，服务区1处，停车区1处，收费站3处，加水站1处等，预计总投资.04万元。文：春城晚报记者张勇、期俊军，部分整合云视新闻转载需获授权未经许可使用将追究其责任
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