图/视觉中国
长江卧龙，世界奇迹——参观江南造船有感晨报小记者徐翎开（华东师范大学附属小学五年级）5月15日清晨，我作为晨报小记者，随团去了闻名中外、又略带神秘的江南造船。这里曾经创造了许多“中国第一”：第一支步枪、第一门钢炮、第一台万吨水压机、第一代航天测量船……一路上，我很兴奋，一直盯着车子导航地图上的红点。直到一小时后，我们终于接近了这条长江卧龙——长兴岛。岛上的厂区可真大呀！一台台红色龙门吊耸立云霄，一艘艘巨轮停在江边，一排排各色集装箱堆在码头，一条条货运轨道延伸开来，一眼望不到头。“咦，船在哪里造呀？”大家兴致勃勃地都想看造大轮船的场景。带教老师笑着说：“大轮船是在船坞中组装的，因为保密的缘故，船台都建在室内。”原来如此，难怪我们见不到了。之后播放的纪录片，进一步解开了我们关于轮船下水的疑问。原来轮船造好以后，要先把船坞的闸门打开，水放满后轮船就慢慢漂起来了。但是，这时候船还只是在船坞中，要把船送入海里，可是个体力活。需要把船运送到船台，通过船下的船道与缆绳，把船拖进海里。真是奇妙啊！在提问环节，一位戴眼镜、穿蓝色工作服的船舶工程师接受了我们的采访。一位小记者问：“你们一年可以造多少艘船啊？”工程师叔叔回答：“我们一年可以造72艘呢！”这个回答有点让人出乎意料。小记者追问：“这么多，你们是怎么做到的呀？”工程师叔叔耐心地告诉我们，“这全靠合理分工。细心的小记者应该会发现，现场工人穿着不同颜色的工作服，他们代表了不同的工种，蓝色是技术工，白色是电焊工，*色是起重工。有的负责切割加工，分段制造，有的负责涂装，有的负责船坞搭载，还有的人到码头舾装。分工协作，才能做到同时造好几艘船，在规定时间里完成任务。”另有一个小记者提到：“天气这么热，为什么现场工人还穿着厚厚的长袖呢？”工程师叔叔回答：“你们别看这里处处井然有序，但其实有很多需要注意的安全事项，比如电焊作业，稍有不慎就会受伤，这些厚厚的防护服起到了保护作用。虽然工人顶着烈日汗流浃背，但也是为了安全做出的必要的牺牲。”我不禁感慨，是大家的齐心协力、敬业奉献，才能让船厂攻坚克难、永攀高峰，屡屡创造世界造船史上的奇迹。午饭后，我们依依不舍地离开了江南造船。当大巴缓缓驶出这长江口高昂的龙头，我思绪万千，我坚信这个“上海造”巨轮必将代表中国驶向五大洲四大洋，创造更多的世界奇迹。“江南”探船晨报小记者贾友寒（复旦科技园小学三年级）听到晨报学记团要组织我们去江南造船参观，我和大家一样，迫不及待地登上了大巴。我们像船上的水手一样驶向大海的方向。一路上，我兴奋极了，想象着旁边的汽车都变成了鱼儿，我们的车则是一艘巨大的船！下了车，天上骄阳似火，一股闷热的气体迎面而来。我摸了摸地，是滚烫的！忽然，一个庞然大物出现在我的眼前，它身上有着红蓝大色块，一小半还是泡在水池里的。这个庞然大物简直有七八层楼高，一列火车那么长，上面还有许多白色的架子。这是什么呀？是怎么建造的？建造它的工厂会是什么样的？这些问题从我眼前“飞”过，绕了一圈，又绕回到了我好奇的头脑里。原来，那是一艘万吨轮，它可以运输上万吨的货物。听说，它的初次远航将会是去新加坡。为了造这些船只，工厂各方面的管控十分严格，连工人们的工作也是用四种颜色的工作服来表示的：蓝色是日常服；白色是焊工服，对身体起到保护作用；橙色是指挥员穿的；为了保证安全，工厂还设置了安全员这种工作，他们穿绿色衣服。讲解员叔叔还给我们看了江南造船厂区的沙盘。从上方看，整座工厂就像由一个个小盒子拼装而成。这些盒子其实是大棚，船只就在棚子里造，这让这里的一切都多了一层神秘的色彩。参观的过程中，我们了解到，江南造船的前身——江南机器制造总局在最初创建时就是为了制造船只武器，让国家更强大。一百五十多年后的今天，它仍然是一座了不起的工厂，而我们的祖国已经是一个繁荣富强的国家了。百年“江南”，长兴看“舰”晨报小记者梅文龄（上海世界外国语小学三年级）百年“江南”，长兴看“舰”。上个星期天，我作为晨报学记团的一员，有幸参观了江南造船，零距离感受“大国重器”的魅力。江南造船的前身是江南机器制造总局，始建于清朝末年。那时西方列强多次用炮火打开中国的大门，落后的祖国毫无反抗之力，创建江南机器制造总局就是为了仿造西洋船炮来对付敌人。后来江南机器制造总局经过多次变迁，成为了今天的江南造船。目前江南造船占地万平方米，相当于多个足球场！从建立至今，这里已经建造了多艘船，包括货船、军舰等。通过参观，我们了解到军舰和货船的制作流程很不一样，制作军舰的过程要复杂得多。如货船是u字形建造的，军舰是U字形建造的。军舰的制造和试航都是在室内完成，因为这些都属于国家机密，要严防泄露。在参观中我们还了解到，“江南”不但造船，还造过车、停机坪、飞机、枪、子弹等。这可让我大开眼界，原来这个造船厂，有这么多、这么大的用处！“江南”见证了中华民族从落后挨打，到奋起直追，直至克服重重困难、辉煌崛起的沧桑巨变。我为“江南”人自豪，为祖国自豪！更坚信祖国的明天一定会越来越好！大国重器——参观江南造船晨报小记者张涵韬（徐汇区田林四小三年级）5月15日，一个阳光灿烂的日子，我跟随晨报学记团的老师来到江南造船参观。这是我期盼已久的活动，因为我的太公曾是江南造船厂的工人，他在这个集体中兢兢业业工作了几十年了，我想亲眼看看他工作过、奋斗过的地方。来到了江南造船，领队老师首先带我们登上平台，一座巨轮映入眼帘。天啊！世界上还有这么大的轮船！我们站在巨轮面前显得非常渺小。老师介绍这是即将交付的世界上最大的集装箱货轮，可以装载2万3千个集装箱。还有远处正在建造的液化石油气船，也是世界上最大的。老师骄傲地说，我们江南造船有世界先进的造船技术，每年都有许多订单，造出的各种轮船遍布全球。离开平台，我们步入江南造船展示馆，这里陈列了江南造船的历史、曾造出的各种轮船模型。江南造船的前身是“江南机器制造总局”，创建于洋务运动中。在这里，诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮，炼出了中国第一炉钢……到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。解放后，江南造船勇于创新，建造了新中国第一艘自行研制的万吨轮“东风号”，我的太公就曾有幸参与了“东风号”的建造。他们在设备落后的情况下，靠着技术革新和吃苦奉献完成了了不起的壮举。还有新中国的第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一艘导弹驱逐舰，江南造船创造了许许多多的第一！滔滔的*浦江水，见证了中国造船工业从无到有、从小到大、由大到强的成长历程。一艘艘具有国际先进水平的巨轮和战舰，从这里拔锚起航，开拓万里波涛，布国威于四方。我是“江南”人的后代，我要学习前辈们“爱国奉献，求实创新，自强不息，打造一流”的江南精神，刻苦学习，立志成才报国！从“江南”起航——参观江南造船（集团）张一诺（上海科技大学附属学校六年级）说起江南，它可以是“莲叶何田田”，还可以是“风景旧曾谙”，抑或是“夜船吹笛雨潇潇”？它也可以是中国第一厂，是中国近代工业的发祥地。它生产出了中国的第一炉钢、第一支枪、第一台万吨水压机，还是中国军舰的“摇篮”。它，就是坐落在长兴岛、世界最大造船基地——江南造船。一个阴雨绵绵的周末，我们去参观了既传奇，又充满了神秘色彩的江南造船。通过工作人员的介绍，我们了解到，江南造船的前身，是创建于一百多年前的“江南机器制造总局”。它横跨三个世纪，是近代中国民族工业和军事工业的发祥地，也是中国第一代产业工人的诞生地。小学时，我曾经参观过极地考察船雪龙号。当时，雪龙号的大气磅礴已经令我感到震撼。不过，船长告诉我们，我们国家自主研制的“雪龙二号”正在江南造船厂测试，即将投入使用。那时我就对江南造船厂充满了好奇和憧憬。而当我真正站在平台上，看到它的全貌时，它宏大的规模和磅礴的气势，令人叹为观止，心生自豪！船舶工程师金磊不仅做了详细的介绍，还回答了同学们很多问题。江南造船厂多年的沧桑巨变，记载了它从中国民族与军事工业的发祥地，不负众望地成长为远洋航天测量船、集装箱船、极地考察船、军舰的大型生产基地，见证了我国工业与科技的高速发展。“我们对江南造船的未来充满信心。”金磊自信地感慨道，“我们永恒不变的目标，就是打造出世界一流的船只！”筚路蓝缕，栉风沐雨,这里是中国工业起步的地方，也是远洋巨轮，深蓝战舰拔锚起航，走向深蓝的地方。它从*浦江走向东海，从过去走向未来。“江南造船”参观记朱佑翎（向阳小学五年级）大巴经过一个多小时的奔波，我和小记者们到达了江南造船。步入江南造船展示馆，首先映入眼帘的是一堵挂满船舶的大墙，上面大约有几千艘船模，我看到了很多很酷的名字。上至二楼，老师给我们放映了一部讲述段中国船舶史的纪录短片。雄壮的音乐，震撼的画面，让我感受到了中国的繁荣与复兴。但是要实现中华民族伟大复兴的中国梦，我们还任重道远，我为自己是中国人而感到无比的自豪。接着，我们去参观了许多船模，这些模型很逼真。令我印象最深刻的是“江华号”，它建于年，是双浆蒸汽动力客货轮，长.6米，型宽14.4米，型深4.54米，它的航速在14千米每小时左右。江南造船以前不但造船，还造一些军用武器。当我们合影的时，我看到货轮的螺旋桨，简直跟一幢小房子一样大，真是太神奇了！最后我们采访了工程师，他告诉我们，造一条小船的时间竟然至少需要一年多，可见造船是一项多么浩大的工程！工程师还告诉我们，在船厂中，他们常用的交通工具是自行车，因为自行车速度快又方便停车，占用面积很小。在这短暂的半天中，我增长了许多知识：看到了重达0吨的龙门吊，45吨门座起重机，吨门座起重机。真是壮观！带教老师：张骞程怡
组稿：张智丽
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