今天下午
合肥市城乡建设委员会发布重磅消息
合肥市*务区
怀宁路穿越天鹅湖工程
已确定方案
这也是合肥市第三条湖底隧道
据了解
该项目已增列今年合肥市大建设计划
将力争年内开工
重磅
8月8日，记者从市城乡建委新闻发布会上获悉，合肥天鹅湖隧道工程方案已经出炉，该项目增列到年合肥大建设计划中，力争年内能够开工。该湖底隧道从南二环起步，自北向南依次穿越轨道交通3号线、天鹅湖、轨道交通4号线，建成后将形成怀宁路越湖通道，缓解*务区南北向交通问题，并分担翡翠路和潜山路的交通压力。天鹅湖东临潜山路、南临祁门路、西临翡翠路、北临天鹅湖路，湖面约亩。湖底高程27.5米，常水位30.5米。怀宁路是除东、西二环和铜陵路高架之外，唯一一条能够连通南北二环的道路。但这条南北向主干道，在*务区段却有一处硬伤——被天鹅湖一分为二。而且，轨道交通3号线也在紧张的建设中，周边出行的交通压力越来越大。怀宁路下穿天鹅湖打通“断头”后，可以满足近岸地区越湖交通需求，强化*务区南北向交通联系；完善道路基础设施，促进湖两岸一体化发展；形成怀宁路越湖通道，缓解*务区南北向交通问题，并分担翡翠路和潜山路的交通压力。
根据规划方案，
天鹅湖隧道工程从南二环路下坡，
穿越3号线和天鹅湖路后，
穿入湖底，
在祁门路北侧升坡与地面道路衔接，
南接祁门路路口，
北接南二环路路口，
预计设双向6车道。
隧道总长为米，
纵断面为“V”字型。
南侧敞开段米，
暗埋段米，北侧敞开段米。
北侧上穿地铁3号线区间，
最小净距6.16米；
南侧没有穿越地铁4号线区间，
施工难度不小。
为了能让怀宁路有足够的空间下穿天鹅湖，轨道交通3号线已经提前做出了一些“让步”。3号线原先设计在怀宁路与天鹅湖路交口的下方有一座地铁站，但地铁站建好后，怀宁路下穿隧道就无法实施。在经过与规划部门多次对接后，合肥市轨道交通部门特意将站点东移至天鹅湖路东侧，靠近合肥大剧院的位置，足以保障项目建设安全。
据了解，除了已建成的方兴湖隧道和待建的少荃湖隧道外，天鹅湖隧道将成为合肥第三条湖底隧道。本次工程还会对河岸线进行局部优化调整，南岸填方，北岸挖方，填挖面积各约平方米。
背景资料怀宁路是合肥市西南部南北向重要干道之一，南起经开区，往北连接*务区、蜀山区。因天鹅湖隔断，怀宁路成为“断头路”已有多年之久，市民要想从天鹅湖南北岸往返，必须从翡翠路或潜山路绕道。随着这几年的发展，*务区入住率越来越高，商圈逐渐成熟，区域内的交通流量也急剧增加。同时，随着今年轨道交通3号线工程全面开工建设，一些道路交口封闭，如今天鹅湖周边交通压力日益加大。
合肥市城乡建委城建处负责人介绍，在交通高峰期，与怀宁路平行的两条主干道——东边的潜山路、西边的翡翠路都比较拥堵。此外，翡翠路桥为双向四车道，比起双向六车道的翡翠路来说更狭窄。市民关于打通怀宁路的呼声越来越高。
不仅仅要修建湖底隧道
要不了多久
天鹅湖周边将出现
超惊艳的“夜景灯光秀”
很快天鹅湖周边楼体将启动“光融天鹅湖，耀动庐州城”亮化工程。届时，天鹅湖将筑造水体秀场，并在重要楼体顶部打造多楼宇灯光三维立体成像联动秀。
天鹅湖周边的“夜景灯光秀”
到底如何设计？
会有何种效果？
继续往下看
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范围：天鹅湖为中心直径1.2公里
相关部门透露，该项目以天鹅湖为中心直径1.2公里，包含建筑、景观、水体在内，初步方案总体定位为“多元共融，合肥之心，宾礼四海，安徽之门”，以“光融天鹅湖，耀动庐州城”的设计主题，来展示合肥*务区城市窗口夜景观的独特魅力，实现“建立基础秩序、传达特色形象、提升照明品质、升级城市夜晚活力”的建设目标。
灯光布局：一湖四岸”
项目初步计划采取“一湖四岸”灯光布局。即：以天鹅湖为中心，成围合型的规划布局，根据建筑组团功能属性划分四个片区，亮度由西岸、北岸、东岸、南岸依次升高。色温由低色温暖色光的西岸，依次北岸、东岸到南岸的高色温冷白光过度。
米长50米宽的水景喷泉
值得期待的是，天鹅湖计划筑造一个水体秀场，以“天鹅湖的夜.合肥明眸”为设计思路，在离市民广场亲水平台米的湖体设置米长50米宽的水景喷泉，白天以音乐喷泉为主题。晚上与周边建筑、游园灯光联动，以声、光、电、水共同演绎的大型灯光水景盛宴。
打造“世界唯一”
该项目还将应用目前最新的灯光技术，打造世界唯一的多楼宇灯光三维立体成像联动秀，在重要楼体如新地中心顶部，采用世界最先进的LED三维技术成像联动设计，配合互动、三维呈像、光影音结合的方法。在安徽广电新中心的文字立面、合肥大剧院屋顶，使用人机互动投影技术。
听着就很高大上
你知道天鹅湖周边现在有多美吗
安徽交通广播特约摄影师
为您带来激赏大片
综合：合建宣、合肥晚报、江淮晨报、Kiwi艾特
小编激动的搓搓手！
感觉回家的路更近了呢！
同样很期待的戳亮下方大拇指！
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