据了解，S93合肥新桥机场高速年5月建成通车，全长17.Km，是连接合肥市区与新桥国际机场的主要快速通道。
其中，该路段两端3.3Km按照双向八车道的城市快速路标准建设，主道设计速度80Km/h；中间14.Km路段为全封闭双向六车道高速公路，设计速度Km/h。
机场高速南北走向，北接合肥新桥国际机场和G40沪陕高速合六叶段，南接合肥市方兴大道。
目前合肥机场高速17.6公里小车来回20元过路费免费通行之后出行的朋友又要省一笔钱啦还有下面几则重磅消息
开车出行的小伙伴赶紧看
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01绕城高速包河大道到金寨路通行费降了金寨路收费站。记者李福凯摄
以前从合肥绕城高速集贤路收费站到金寨路收费站、方兴大道收费站到金寨路收费站的费用均是5元，新的费率生成后，收费分别调整为2元、6元，包河大道收费站到金寨路收费站也由5元调整为3元。
02安徽正式取消高速公路省界收费站年1月1日零点，按照交通运输部主会场统一指令，安徽正式取消与河南、江苏、浙江等6个省份相接的26个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行。
1日凌晨，金寨路收费站打出高速公路并网运行的标语。江淮晨报记者李福凯摄
1月1日，是合肥市收费公路制度改革取消高速公路省界收费站第一天。合肥报业全媒体记者现场探访收费站了解到，目前高速收费站都进行了ETC道口改造，很多收费站已经实现了所有车道都能通行ETC的条件。根据计划，主线收费站保留ETC/人工混合车道会逐步减少。
金寨路收费站。记者李福凯摄
安徽国路高速公路有限公司总经理程爱明介绍，有别于现行封闭式收费模式下的“入口刷/领卡，出口一次性收费”，我省高速部门在全省设置了套ETC门架系统。
从年1月1日开始，只要是通过ETC道口上高速的车辆，每经过一个门架扣一次钱，实现“分段计费，分段扣费”；
非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡(CPC卡)，通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”；
通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。
指挥中心内，工作人员对省界各个收费站进行实时监控。记者李福凯摄
03货车载重后上高速费用比以前降低“因为安装了ETC，享受85折优惠，优惠后以前是60元每次，刚刚下来是56元。”皖SC司机王正峰已经享受到了货车计费方式变化的好处，他从长江西路蜀山道口上高速，到双墩道口下车。
程爱明表示，以前小型货车上高速最低收费20元，现在这类车辆按照小型1类0.45元每公里计算，10公里只要4.5元，费用减少明显。
此外，从年起，单卡用户不再享受原则上不少于5%的车辆通行费基本优惠*策。
叶集收费站，大货车通过无障碍通道穿过省界。记者李福凯摄
04货车超限超载，禁止发卡和抬杆从年12月16日起，我省包括合肥市全面启动高速公路入口称重检测工作。每辆货车不用停车，但都需要经过专门的称重设备。经确认为违法超限超载的车辆，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。
关于ETC，你需要知道：ETC收费金额精确到“分”以前，我省收费是取整到5元，比如0-7.49元按5元收取，7.5-12.49元按10元收取。计费改革后，也会让一般私家车少交一些费用。
根据交通运输部要求，我省所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”，交易金额按照四舍五入规则取整到“元”，实行0.49元以下舍，0.50~0.99元归1元。双墩收费站。记者余佼佼摄
安装ETC后一定要记得激活否则车辆无法识别记者在双墩收费站注意到，有部分车辆走ETC道口时才发现，尽管已经安装了ETC电子标签但是没有激活，导致车辆无法识别，只好掉转走混合车道。对此，晨小妹提醒，如果已经安装了ETC电子标签一定要记得去激活才可使用。
目前，合肥周边金寨路、包河大道、集贤路、双墩、梁园5个收费站设置了货车加装ETC办理点，专门为储值模式的货车卡加装电子标签。加装电子标签需要带上经办人身份证和车辆行驶证，另外要把车开过去，现场安装。金寨路收费站，人工窗口正在办理车辆收费。记者李福凯摄
ETC高速收费余额扣尽不影响当次通行对于ETC余额不足是否会影响车辆出站问题，记者从合肥市交通运输部门了解到，ETC高速收费余额扣尽不影响当次通行，但需尽快充值补交，否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。
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