中安在线讯12月25日早上8点30分，合肥至安庆客运专线(简称“合安客专”)第一钻在安庆市桐城市孔城镇金地村开钻，标志着合安客专正式开工建设。合安客专是我省首条控股建设的高速铁路项目，位于安徽省西南部，地处长江中下游、巢湖流域，线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。正线全长.58公里，设计行车速度公里每小时，规划运输能力万人每年。桥隧比约76.8%，总工期48个月。全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港8座车站。同时修建宁西货车外绕线51.5公里、合九货车联络线32.8公里、合肥南至肥西联络线7.4公里及合肥动车运用所。
上海铁路局局长郭竹学介绍，十二五以来，安徽省铁路特别是高速铁路建设实现快速发展，今年先后有合福铁路、宁安城际两条高铁开通运营，到年底安徽省铁路营业里程将达到公里，比十一五末增长46%，其中高铁里程公里，是十一五末的4.7倍。同时合安高铁也是贯彻落实国务院深化铁路投融资体制改革，加快推进铁路建设重要决策部署，在苏浙皖沪三省一市范围内第一条由省市*府主导投资建设的高速铁路，其本身具有重要的示范意义。
安徽省委常委、常务副省长詹夏来在合安高铁开工建设动员会上表示，合安高铁正线全长.58公里，项目总投资亿元，设计行车速度公里每小时，建设标准高，承南启北承接东西，安庆将成为重要的铁路枢纽。合安高铁建成后，合肥到安庆不用绕道铜陵全程只需40分钟，能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带的时空距离，对于完善全省快速铁路网布局、促进区域经济协调发展具有重要作用。
（合肥在线—江淮晨报）
合安客专今开工合肥到安庆未来只需40分钟左右如今每天有9对高速列车往返于合肥与安庆之间，单程最少耗时1小时32分钟。而在四年后，这个时间就将压缩至40分钟左右。江淮晨报、江淮网记者昨天从铁路部门了解到，合肥至安庆客运专线(简称“合安客专”)第一钻今天将在安庆桐城市开钻，这标志着合安九高铁合安段正式开工建设。
合肥到安庆将只需40分钟左右合安九高铁是合肥今年最后一条开工的高铁线路。根据铁路部门的规划，合安九客专分合肥至安庆和安庆至九江段，今天开工的合安客专为合安九高铁项目北段，也是我省首条控股建设的高速铁路项目。该项目位于我省西南部，地处长江中下游、巢湖流域，线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。该项目正线全长.58公里，项目总投资亿元，设计行车速度公里/小时，规划运输能力每年万人，桥隧比约76.8%，总工期48个月。如今由合肥乘坐高铁到安庆需要先经过长临河、无为、铜陵北、铜陵、池州等站。待合安客专建成通车后，合肥至安庆无需再经过铜陵，“曲线拉直”后，时速公里的列车跑完全程只要40分钟左右。
新建多条货运专线工作人员称，随着合安客专的引入，合肥铁路枢纽内既有合九铁路双线区间通过能力严重不足。为此，将修建合肥西环货车外绕线和合九货车联络线，形成“客在内、货在外”的枢纽格局，从而实现客、货车分线运行，一方面解决枢纽内区间通过能力不足的问题，另一方面可减少中心城区货物列车运行产生的噪声、振动和大气影响。根据设计，合肥西环货车外绕线自枢纽西面既有宁西线雷麻店引出，与既有宁西线疏解后经小庙开发区北上，经高新区、跨合淮阜和合肥北绕城高速公路至合肥北城，引入既有淮南铁路双墩集站。合九货车联络线自肥西县合九线丰乐站引出，经肥西县新区西面北上，上跨合武铁路，与西环货车外绕线疏解后引入南岗镇站。
安九段也将开工记者了解到，合安九的南侧项目安庆至九江高铁段也将开工。待安庆至九江高铁建成通车后，合肥市民到九江的行程只需要一个多小时，合肥到深圳将缩短至6小时左右。安庆至九江高铁线路起自安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省*梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，新建线路正线全长.km，相关联络线总长26.km。其中，新安庆西至庐山段设计速度目标值km/h、新安庆西至安庆段设计速度目标值km/h。全线近期设车站9座、线路所2处，新建特大桥、大桥30座，新建隧道9座。根据铁路部门的计划，安庆至九江高铁工程投资估算总额亿元，项目资本金由中国铁路总公司和安徽、湖北、江西三省共同出资。安庆至九江高铁工程计划明年开工，建设总工期4年半(54个月)。