骏马扬蹄追风去，高铁逐梦“合肥南”。昨天上午11：00，合肥南站1号站台，伴随一曲欢快激昂的赛马曲，G列车从合肥南站缓缓驶出，这是合肥南站发出的首趟列车，标志着“合肥南”正式融入中国铁路运行图，开启了合肥高铁新时代。作为“副中心”，合肥将更加紧密融入“长三角”，加速崛起为全国性综合交通枢纽。
长龙飞驰火车站从此有个“合肥南”
飞上奔驰的高铁，追逐美好的梦想。伴随G列车的驶出，来合肥的人都知道从此有个叫“合肥南”的高铁站。和G列车一道，合肥南站初期开行动车组列车14列，分别为：合肥南至上海3.5对、合肥南至温州南3对、合肥南至宁波0.5对。
合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站并称为“华东地区四大枢纽站”。立足合肥，辐射八方。合肥铁路枢纽成为沪蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点。搭乘飞速的高铁，合肥将快速崛起为全国性综合交通枢纽。
市民心声南站将成合肥新名片
合肥南站是沪蓉线肥东至长安集段工程的“点睛之笔”，徽派建筑的功能性与文化性尽显其中，显现了“中部崛起”的蓬勃活力。昨天上午9点半，虽然离上车时间还早，市民熊惠燕就已来到二楼候车层，她是踏上合肥南站首班车的幸运乘客。她说，这次乘车一方面是办私事，另一方面也是来体验高铁南站。
“一进车站，感觉高端大气，心情顿感舒畅，合肥该有一个这样‘高大上’的高铁火车站，合肥南站将是合肥的一张靓丽新名片。”熊惠燕欣喜地告诉记者。熊惠燕家住滨湖明珠小区，“以前到合肥火车站，仅路上就要耽误一个半小时，每次坐火车要提前2小时出发。”昨天上午，从家里开车到南站，熊惠燕仅用了5分钟。
乘客点赞感觉惊喜将珍藏车票
昨天上午10：19，G次高速动车抵达合肥南站1号站台，这是合肥南站迎来的首趟正式运营的列车。走下列车，袁峻峻女士掩饰不住激动的心情，她说自己早上7点多从上海坐的火车，这次是回娘家来了：“上车时看到车票上写着‘合肥南’，当时感觉一愣，没想到自己竟然成为合肥南站的首批到达乘客，感觉非常惊喜，车票要好好收藏。”
除了乘客，不少市民纷纷前来和这个新车站合影留念，为南站点赞。为了赶上首班车，不少乘客在上车前做了很多功课。从4号车厢出来的旅客瞿奋勇从上海到合肥来出差，得知12日是合肥南站启用的第一天，特地从网上查找出行攻略。
快捷换乘多辆出租车服务南站
由于地铁线尚未开通，出租车、公交车目前是合肥南站旅客出行的主要交通工具。为了满足旅客的换乘要求，市运管处昨天调度了台出租车在10：30之前到达合肥南站，以迎接首批旅客的到来。最终，实际抵达南站的出租车有多辆，有效保障了旅客的出行。
南站开通后，乘客怎样换乘才最方便？小微在合肥南站进行了实地探访。
开通首日周边道路车流量平稳
9点左右，记者发现龙川路，徽州大道及庐州大道车辆不是很多，据交警支队包河大队四中队队长*涛介绍，合肥南站施工阶段还未结束，大货车数量仍然很多，但周边道路车流量正常。
南站泊车位有限龙川路压力大
在高铁南站东落客平台下行处，记者看到路边停放一条长长的车辆长龙。
据交警支队包河大队副队长李峰说，原计划，合肥南站拥有南北西三处停车场，泊车位个，实际只开通了个，所以车位比较紧缺。而且，今天是运营首日，很多市民都不知道怎么进落客平台，也不知道南站停车场在什么地方。“早上询问的人特别多，等到另外两个停车场开放之后，这种现象就会好些。但对于违停车辆，我们也不会手软。”李峰对记者说。早上6点30分到上午10点，已经拖移8辆车。
李峰介绍，施工车辆与客流叠加，龙川路会有点吃不消。在龙川路段，当日已投入警力19人，巡逻警力12人。主要是疏通车辆，回答市民疑问。
南站拥堵几率很小
南站周边快速路遵循快进快出原则，各方向来车到站后，都迅速按原方向返回出站，不会让车流聚集在南站。
以龙川路为例，如果是到高铁南站，通过地面道路直达北广场大门，反之则可直接通过下穿快速通过，避免车流的聚集。不过，交警部门预测，由于包河大道高架直连市区，通过畅通一环可承接各个方向车流量，南站开通后，包河大道车流量将明显加大。
需要注意的是，由于目前相当一部分工程因受高速公路影响暂时无法施工，建议私家车由包河大道高架进入包河大道高铁路立交，继而沿高铁路匝道接入南站东侧落客平台。南侧来的车辆建议经锦绣大道进入宿松路再接入高铁路，由匝道到达西侧落客平台。
交警发布便民攻略
1乘出租车，在高架层下车最方便
如果您是乘出租车，可以通过高架层落客平台下车，然后步行进入候车大厅。出租车乘客去合肥南站时，直接利用快速交通系统到达高架落客区车道边（乘客根据乘坐京福铁路或沪汉蓉铁路选择不同的落客区），直接进入车站候车室候车。乘客下出租车步行至候车室距离平均不超过35米。
2自己驾车，最好停站北广场地下停车场
如果您是自己开车到车站，可直接进入三处地下停车场停车：铁路轨道线下西南角（出租车候车区南侧）、北广场地下二层和三层、南广场地下二层和三层。由于轨道线下停车位较少、南广场暂未建设，所以建议尽量选择北广场地下停车场。
有人接送可参考出租车，走高架层进入。
3乘公交车，换乘总距离不超70米
乘公交车来到合肥南站，北向公交线路利用北广场下夹层空间落客，乘客利用自动扶梯到北广场，再乘坐车站自动扶梯或电梯直接到达高架候车室。
公交进站乘客平面平均换乘距离约18米，含垂直交通的总换乘距离不超过70米。
目前，合肥公交集团共有4路、9路、31路、65路、99路、路等6条线路进驻南站换乘区，11路线路经停“合肥南站北广场”停靠站。今起，路公交车也将经停该站，也就是说，市民前往南站已经有了八条公交线路可以选择。
合肥高铁南站实行%实名制验证，旅客票证齐全经检查后才能进站。合肥火车站发布消息称，11月12日至12月9日，南站开通初期，售票厅、候车室开放时间是9：00~17：30，其他时间旅客可通过网络或其他火车站及代售点购票。
9：00-17：30南站开放
据介绍，在合肥高铁南站开通初期，每天只到达、发送G字头高铁14趟，分别是合肥至上海、宁波、温州往返。在出发列车方面，合肥高铁南站始发的第一趟列车为G次合肥南-宁波，11:00从合肥高铁南站出发，14:28到达宁波。合肥高铁南站下午最后一趟出发列车为G次合肥南-上海，16:48合肥南站出发，19:59到达上海站。
到达列车方面，合肥高铁南站第一趟到站列车为G次上海-合肥南，7:29从上海出发，10:21到达合肥南。最后一趟到达列车还是上海开过来的，到站是16:19。
跟现在24小时全开放的合肥火车站有所不同，合肥高铁南站运营初期只在白天开放服务。“根据列车出发与到达时间，合肥高铁南站确定了售票厅与候车厅的开放时间。”据介绍，在11月12日至12月9日期间，每天9：00~17：30开放。
12月10日起，全国铁路将执行新的列车运行图，届时，合肥高铁南站每日到发列车趟。合肥高铁南站的售票厅与候车厅将重新调整时间。
实名制验证只需三五秒
合肥高铁南站开通启用，将实行%实名制验证。在合肥高铁南站北进站厅、高架东西进站口都有进站通道，设安检口和公安验证区，当日乘车或候车的旅客票证齐全经检查后进站。
“每位旅客的实名验证过程只要三五秒，旅客进站无需排长队。”据悉，对于无法出示有效证件的旅客，要至铁路公安制证口办理临时身份证明，再验票、证进站乘车。
记者了解到，针对一些网络购买火车票但没来得及取票的旅客，在实名制验票口持有效身份证件经过扫描，电脑显示的票面信息、证件信息和旅客都一致，也能进站。“南站每个进站口边都有售票厅，旅客们购取票很方便。”合肥高铁南站相关人士称，旅客最好还是取好票，持票证进站。
昨天上午九点半，合肥南站正式开门迎客。根据铁路部门统计，南站首日共输送旅客人，这也标志着南站自此进入并开始影响着市民的日常生活。跟飞机的驾驶舱一样，对于普通市民来说，动车驾驶舱一直披着一层神秘的面纱。它究竟有哪些“高大上”的设备，驾驶员又是如何驾驶的？昨天，高铁南站首日上岗，小微走进了南站首发车的驾驶室，为你揭秘。
首发车：国内最聪明的车型
G，是由合肥南站驶出的第一列客运列车，从车厢座席等级的设置上来看，首发车跟大多数高铁、动车一样，并没有什么不同。但事实上，这趟由合肥南站驶往宁波的高速列车还是合肥南站目前所有客运列车中最“智能”的车型。
“CHR-B是目前国内最高级的高铁车型之一，与别的车型相比它要聪明得多。”G次司机李治国告诉江淮晨报、江淮网记者，CHR-B设计最高时速达公里，营运最高时速为公里，目前，大多数时间都以每小时公里的速度飞奔。
“速度只是一方面。”李治国在驾驶舱解释道，和其他车型不同的是，这列车要智能得多，“驾驶员所有的误操作，都会触发电脑进行自动报警，并且强制驾驶员重新操作。”李治国表示。
“黑匣子”：动车也有电子狗
在驾驶台，记者被一台宽约三十厘米、高约二十厘米的“黑匣子”所吸引，因为它位于司机座椅的正前方。
“这是一台液晶显示器，也是列车的运行监控器。”李治国称，“黑匣子”除了可以用来监控列车的运行路况外，自身还是一个“高级电子狗”。
“它不仅显示实时运行速度，还提醒我们在不同的行驶区间的最高行驶速度是多少。”李治国称，如果行驶路段的限速临时作出调整，在列车出发前，工作人员就会将新的数据刷入驾驶员的IC卡上。
李治国说，不同于开汽车，高铁、动车都没有方向盘。“驾驶员只能控制速度，像自动挡汽车一样并不困难，但无论驾驶员是加速还是减速，‘黑匣子’都会对此进行记录。”
“一旦超速，它就会语音提醒，如果超速达到一定限额，它能自动解除牵引力，甚至紧急刹车。”李治国称。
机动车停车方便吗？个车位全开放
北广场地下的个停车位可以停放。以7座（含）小型车辆为例，前十五分钟停车免费，第一个小时5元钱，首小时后每半小时加收3元。停车场不能停过夜车，车主需在下午五点半前将车开走。
非机动车在哪停？北广场东西两侧免费停
针对非机动车辆的停放问题，合肥南站已经在北广场的东西两侧分别开通了一个约平米的免费停车库，车库外都有明显的标识指引。
进站五分钟内过安检
南站一名安检工作人员告诉记者，目前南站共设有13个安检通道。江淮晨报、江淮网记者体验后发现，从排队到安检，全过程在5分钟内就能完成。
候车厅手机信号稳定凭票免费领矿泉水
目前，候车厅的把座椅已经全部安装完毕，此外对于市民最为
在候车大厅西侧有一个米*色的服务台，便是5矿泉水免费发放处。旅客可以凭借高铁票免费领取一瓶。
出站后打车方便吗？没问题
昨天上午，合肥市运管处共调度辆出租车抵达南站待客，上午9点半，合肥高铁南站出租车蓄车区内，余辆出租车整齐停放，还不时有出租车驶入，候车区内4条出租车通道内也有30余辆出租车停靠在此候车。
记者在出租车换乘区看到，打车已经实现随到随走。此外，首批进驻公交换乘的6条线路被划在了两个候车区，旅客候车前记得先在公告牌前看清所乘坐车辆的停放区域。
乘坐机场大巴前需安检
此外，昨天上午，换乘区西南角的机场候机楼正式运营。新桥机场一名负责人表示，南站候机楼不仅显示航班实时动态，还提供购买机票、办理登机牌、乘坐机场大巴等服务。“机场大巴从上午10点40分至下午5点，每日有10对班车往返机场，同时，客运公司将根据高铁开行情况，及时调整时间，加密班次。”然而需要提醒的是，为了保障行车安全，乘坐机场大巴前需要在候机楼过一次安检。
客运班线10辆车3条线通达全省
上午9时许，记者顺着指示牌来到汽车站摆渡车换乘点。现场，工作人员还特意做了两个可移动的牌子，摆在显眼的地方，指示方向。
摆渡车停车点有三条客运班线指示牌：1号线是到合肥客运总站和旅游汽车站，2号线是到合肥汽车站和合肥汽车站南区，3号线是到合肥汽车客运南站和合肥汽车客运西站。指示牌上还标明了这些汽车站有哪些方向汽车可乘。据介绍，昨天一共有10辆客运班线摆渡车到站服务，今后会根据情况增加车辆。
餐饮购物分布在候车大厅夹层
在候车大厅四角离地7.5米处，分别设置有夹层，每个夹层占地约2平方米。主要是商业和餐饮服务区，方便旅客吃饭购物。大家可以利用候车的空闲时间到这些地方转转，说不定可以买到一些不错的安徽各地特产。
除此以外，旅客出站口也留有不少空地用于设置餐饮场所和商店。