购物中心动线设计：复杂反而降低体验感 车库可大做文章
吴超，2001年加入贝诺，2014年成为董事。曾于贝诺的伦敦、纽瓦克及香港办事处工作，这种国际经验使她对不同文化、建筑语言及市场需求确切了解。她曾参与贝诺多个主要项目，包括北京的颐堤港、北京东隅、深圳的来福士广场（专题阅读）和马德里的P arquesur。此次对话在香港贝诺展开，所谈的 动线 是商业项目建筑设计中非常重要的板块，好的动线流畅、明了而丰富，不好的动线则容易让人不知所措、找不到北。吴超认为，动线是综合一切之后理性分析的结果，与地块大小、招商定位、周边环境等等息息相关，但很多动线不佳的项目却流于感性、主观，为了让顾客体验感变得更有趣，往往将动线设计得过于复杂，反而使体验感降低。
不要为了追求亮点而做亮点
：你曾公开表示 购物中心（专题阅读）动线设计 是贝诺的拿手好戏，你怎么理解商业地产中动线的重要性?
吴超：中国近十年来，在商业地产逐渐成熟的过程中，很多人开始了解动线的重要性，并认为动线设计一定很神秘，其实动线就是理性分析的结果，一定要因地制宜。设计动线要根据地块现状来做决定，如果是长条形地块，多会使用单动线，比如深圳万象城、广州太古汇;如果是方形地块，需多考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，店铺比较深，占地面积不大，就要由中庭来带动规划动线。
：除了地块，地块的业主是否也对设计产生影响?
吴超：特别是业主的 招商 会对动线设计产生影响，比如新加坡的IO N项目，里面店铺比较深，中间动线的公共区域较少，这跟这个项目的商业模式有关，因为IO N项目内较多面积大的旗舰店，而且项目占地面积较小，采用中庭式的布局较合理。招商和定位对动线的设计有很大的影响。
所以 设计 不是影响的主因。设计很多时候是解决问题，亮点是在动线研究时一起考虑，在确定动线后深化点睛的部分，而不是为了追求亮点而做亮点。
体现丰富感不代表动线要做得复杂
：做动线容易步入哪些误区?
吴超：比如为了追求丰富的空间效果，将动线和空间设计得太过复杂，产生混乱感。商场构成包括动线和空间设计，要追求简单而丰富，但简单永远是第一位的，丰富是在简洁的基础上追加的。
：简单是指一眼能找到要去的地方吗?
吴超：拿贝诺设计的项目来说，大多数动线是带有曲线的设计，这样富有变化的弧度会比直线更有可塑性。如果做成直线，比如类似飞机场的布局，简单一目了然，但失去心理上的探索感。但即便是曲线的设计，也要满足 简单 ，是指能让人视觉上看到一部分，并且在往前走的时候能够逐步展开，看到越多，移步换景。那动线 复杂 是什么结果?可能会人往前走，突然摸不清方向，可能太多选择，或找不到竖向交通等。因此，对于曲线的弧度要有个适度控制，而不是为了丰富而故意造作。
弯曲度太大会让店铺消失在视野中
：动线的弯曲弧度有没有一个数值规定?
吴超：主要是保证它的顺畅，没有固定的数值。我们会做室内三维模型，看商铺在顾客眼中的界面展现如何。比如L字形弯曲度太大，会让店铺消失在人们的视野中，而忽略了被视线隐藏的店铺界面。
：能否具体谈谈对曲线动线的弯曲度该如何把握?
吴超：举例来说，贝诺设计的前海项目，一共有五个塔楼，塔楼的核心筒很大，我们在较小的场地内，将中间的动线设计成平滑曲线，用曲线将塔楼包住，除了美观之外，曲线还可以调节每个店铺的进深，但如果用直线的话，有些店铺的进深会过深。
对于商家来讲，弯曲的动线是灵活的，它能适应各种总规平面，使得空间更流畅。拿圆方来说，它的裙楼较多，它的曲线也是围绕裙楼转起来的，这种方法使得它的灵活性更好。但它也要考虑多方面的因素，例如，设计时要考虑两侧主力店的位置。