青海新闻网·大美青海客户端讯越来越多的市民深刻感受到：西宁公交车在斑马线上主动停车礼让行人的做法起到了很好的引领示范作用，许多社会车辆向其学习，斑马线上与行人抢道的车渐渐少了，市民过马路少了几分慌张，多了几分安全。
这是一封写在斑马线上的表扬信。
数字为证
近日，记者从市公安局交警支队了解到，我市年与年相比，在人行横道(斑马线)上的道路交通事故减少4起，下降9.76%；年上半年，发生在人行横道上的道路交通事故共25起，今年上半年，发生在人行横道上的道路交通事故共17起，与上年同期相比减少8起、下降32%，呈逐年下降趋势。凡是在斑马线发生的机动车与行人交通事故均是行人或机动车争道抢行导致。以上这组数字充分表明，事故少了，过马路更安全了，市民们过马路多了几分淡定。
淡定从何而来
镜头一：
7月5日12点30分左右，南山路群星实业公司门前(无过街红绿灯)，几个学生在斑马线南侧张望着，等待时机过马路，然而6辆社会车辆、3辆出租车疾驶而过，没有让行，一辆21路公交车由西向东驶来停车让行，与公交车并排行驶的一白色轿车看到公交车让行，也缓缓停了下来……
镜头二：
7月5日10点50分，南关街与长江路交会处(无过街红绿灯)，5分钟内40余辆车未礼让行人，主要是出租车及社会车辆，主动停车礼让行人的20多辆车中8辆为公交车，其余为社会车辆。
连日来，记者通过调查纸坊街、胜利路、南山路、长江路等的交通状况发现，在有过街红绿灯的斑马线前，大多数车辆都能遵守红绿灯的指示，但也有行人“搓堆儿”闯红灯，存在人不让车的现象。
在没有过街红绿灯的斑马线前，公交车都能主动礼让行人，在公交车的带动下，一些社会车辆也会停车礼让，最让行人惊慌的是出租车，往往是行人还没走完斑马线，他就争分夺秒地从行人跟前疾驶而过，车不让人的现象突出。
令人尴尬的是，一些行人晃晃悠悠边聊天边走，有的拿着手机站在斑马线上接打电话，没有“赶紧走”的意思，根本就没有做到交通指示牌上写的“车让行，人快走”。
公交车像个老大哥
7月5日中午，在南山路群星实业公司门口，一位拄着拐杖刚刚过了马路的老两口接受记者采访时说：我们行动迟缓，每次过马路都很紧张，可是每次遇到公交车，司机都会停车示意让我们先走，其他车辆见状也会跟着停车让行，公交车像个老大哥，发挥了很好的引领示范作用。
值守在南关街东口的交通文明劝导员张女士说：这个路口人流量、车流量都特别大，虽然装有过街红绿灯，但是一些社会车辆还是能闯就闯，不愿礼让行人，而所有的公交车都会主动礼让，一些社会车辆看到公交车这样做，也就不好意思再与行人抢道了，公交车发挥了很好的“劝导”作用。
记者在街头采访行人时，一致对公交车的礼让行为表示认可，还有市民诙谐地说，如果所有车辆都像公交车那样“懂礼貌”，知道斑马线上行人优先的道理，斑马线上就不会再有行人受伤了。
齐抓共管为行人“护航”
近两年，为了将斑马线前礼让行人落到实处，我市相关部门采取相应措施，为行人“护航”。
西宁公交集团明文规定：驾驶员斑马线前必须停车礼让行人，有行人过马路时，停车后驾驶员挥手示意让行，不准鸣号催促；无行人通过时，低速安全通过路口。与此同时，市公安交警支队严抓行人、车辆闯红灯违法行为，不断完善路口交通设施……正是由于各部门齐抓共管，近两年，我市斑马线上的交通事故起数和死亡人数呈逐年下降趋势。
斑马线作为城市交通环境中的一个重要标识，它是行人的“生命线”，它的安全、畅通既体现了城市的文明程度，也体现出广大交通参与者、管理者在聚力建设现代幸福美丽大西宁过程中付出的努力。
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